Kymi Ringille formulakisojen turva-alueet

Kymi Ring -moottoriurheilukeskuksen ratatyöt ovat routalevossa Iitin Tillolassa. Massiiviset maansiirtokoneet odottavat alueen varikolla maaliskuuta ja maan sulamista. Projektipäällikkö Timo Pohjolan mukaan ratapohjalle ei järeällä kalustolla voi mennä, mutta joitakin radan turva-alueita sekä alueen tiestöä työstetään talvella.

Viime viikolla Kymi Ringillä oli tärkeitä vieraita, kun Kansainvälisen Moottoripyöräilyliiton FIM:n turvallisuusjohtaja Franco Unsini tarkasti rata-alueen ja määritteli turva-alueet. Ne rakennetaan täyttämään sekä jo tiedossa olevien MotoGP-kisojen että Formula 1 -autokilpailujen turvamääräykset.

– Saimme FIA:n ja FIM:n edustajilta erittäin myönteistä ja kannustavaa palautetta. Rata tulee täyttämään myös formulakilpailujen turva-aluemääräykset. Radan tasoa on nostettu viimeisen vuoden kuluessa, toteaa Timo Pohjola.

Siihen, kuinka todennäköistä F1-kisojen järjestäminen Iitissä tulevaisuudessa on, Pohjola ei halua ottaa mitään kantaa.

– Formulamaailmassa on tapahtunut suuria muutoksia, kun Bernie Ecclestone myi F1-oikeudet yhdysvaltalaiselle Liberty Medialle, eikä tulevista linjauksista ole vielä tietoa. Se on kuitenkin selvää, että radat kannattaa tehdä hyvin. Kymi Ring on ratayhtiö ja tapahtumista vastaavat muut tahot, sanoo Pohjola.

Formula 1 -kisaisäntien keskuudessa voi tapahtua muutoksia lähivuosina. Ainakin Malesia harkitsee luopumista Formula 1:n MM-sarjaan kuuluvasta GP-kilpailusta vuoden 2018 jälkeen. Myös Espanjan Barcelonan uusi pormestari Ada Colau suhtautuu penseästi F1-kisoihin ja turismiin.

 

Vaikka formulakisojen järjestäminen Iitin Tillolassa on vielä autourheiluväen haaveena, tiedetään jo nyt, että Kymi Ringillä ajetaan moottoripyörien kansainvälisen Moto GP -sarjan osakilpailu heinäkuussa 2018, jos rata on valmis siihen mennessä. Alustava sopimus on viisivuotinen.

Moto GP -kisa ei ole mikään pieni tapaus, sillä tapahtuman kaupallisten oikeuksien haltija Dorna Sports on laskenut sen keräävän noin 100 000 katsojaa Tillolaan.

– Tämä on esimerkiksi Ruotsissa erittäin suosittu laji. Maan johtava moottoripyöräilylehti järjesti heinäkuussa lukijoilleen nettikyselyn siitä, ovatko he lähdössä seuraamaan Moto GP -kisaa Suomeen. Kyselyyn tuli päivässä 10 000 kyllä-vastausta, Timo Pohjola sanoo.

Hänen mukaansa kansainvälisenä trendinä on ollut se, että Moto GP:n suosio on kasvussa, ja lajilla on ennätysmäärä katsojia. Formula 1 -kilpailujen katsojamäärä on puolestaan viime vuosina ollut laskusuunnassa.

 

Rakennustyöt ovat edenneet etunojassa Kymi Ringillä. Tänä vuonna tavoitteena oli tehdä ratapohjaa 2,5 kilometrin osuudelta.

– Saimme yli 3,5 kilometriä rataa asvaltointia vaille valmiiksi. Kun maa on jäässä, kilparataa ei voida tehdä. Keväällä on arvioitu kuluvan noin viisi viikkoa siihen, että koko 4,6 kilometrin rata saadaan rakennettua. Heinäkuussa toteutetaan radan asvaltointi, kertoo Pohjola.

Viimeviikkoisen turva-aluetarkastelun perusteella laaditaan piirustukset, jotka lähetetään Kansainvälisen Autourheiluliiton FIA:n komissiolle. Kun suunnitelmat vahvistetaan, ne mallinnetaan koneautomaatiojärjestelmään. Talvella voidaan rakentaa niitä turva-alueita, joihin päästään raskailla koneillla kulkematta ratapohjalla.

Alueen sähkö- ja teletyöt valmistuivat viime viikolla. Parhaillaan työn alla ovat vesi- ja viemäriverkoston suunnitelmat. Ne kytkeytyvät Kaakkois-Suomen Ely-keskuksen tiehankkeisiin Tillolassa.

Tällä hetkellä Kaakkois-Suomen Ely-keskuksessa odotetaan liikenneviraston ja liikenneministeriön päätöksiä rata-alueeseen liittyvän eritasoliittymän sekä keskikaiteellisen ohitustien rakentamisesta radan kohdalle valtatie 12:lle.

Kesän ja syksyn aikana on valmistunut jo noin 80 prosenttia alueen rallicross-radasta.

Keväällä käynnistyy myös moottoriurheilukeskuksen varikkorakennuksen rakentaminen. Sille on jo myönnetty rakennuslupa. Varikkokiinteistö on ainoa rakennus, jonka Kymi Ring Oy toteuttaa kustannuksellaan.

 

Kymi Ring -yhtiössä eletään näinä päivinä odottavissa tunnelmissa. Ratayhtö on saanut tähän mennessä valtiolta avustusta 3,5 miljoonaa euroa. Nyt odotetaan päätöstä vielä puuttuvasta toisesta 3,5 miljoonan euron valtionosuudesta.

Kymi Ringin ensimmäisen vaiheen kustannusarvio on 25 miljoonaa euroa. Valtion avustusten lisäksi hankkeeseen tarvitaan sijoittajien apua ja mittava yksityinen rahoitusosuus.

Tällä hetkellä projektipäällikkö Timo Pohjola ei halua kommentoida mitenkään radan rahoitusasioita, vaan toteaa, että yksityiskohdat julkistetaan aikanaan.

Kouvolan kaupunki on syyskuussa myöntänyt ehdollisen kahden miljoonan euron pääomalainan Kymi Ringille kuljettajakoulutusradan rakentamiseen.

Hannu Helineva

Linnut elämän sisältönä

Marja-Liisa Vartio, Hänen olivat linnut. Ohjaus Maija Raikamo ja työryhmä. Rooleissa Maija Raikamo ja Päivi Helkala. Musiikki Päivi Helkala. Ensi-ilta Mikä?Teatterissa Kouvolassa 24.11.2016.

Mikä?Teatterin esitys Marja-Liisa Vartion romaanista Hänen olivat linnut on monologisovitus, jossa leskiruustinna Adele kertoo elämästään. Hänen palvelijansa Alma on tavallaan näytelmässä mukana – kuuntelijana. Almaa markkeeraava näyttelijä Päivi Helkala laulaa esityksessä muutaman laulun.

Maija Raikamon ruustinna Adele vaikuttaa määrätietoiselta naiselta, vaikka onkin aikanaan joutunut rovastin vallan alle. Rovasti on ollut hullaantunut lintuihin, ja niitä on Adelenkin pitänyt käsitellä ja sietää. Sittemmin täytetyt linnut jäivät perinnöksi Adelelle eikä hän pääse niistä enää eroon.

Erittäin hyvin esityksessä oli toteutettu tulipalo, jossa pappila ja osa linnuista paloi. Ovesta tuprusi punertavaa savua, ja huuto ja melske säesti tulipalon tuntua. Rovasti halusi pelastaa vain linnut, kirkonkirjoista ei ollut niin väliä.

Myös puheen ja laulujen lomittuminen keskenään oli hyvä asia. Tiukkaa puhetta tulee niin paljon, että laulut suovat siihen tarpeellista hengähdysaikaa. Kun puhe kaiken lisäksi on ainakin osittain symbolista, linnuista puhutaan kuin ihmisistä, kuulija joutuu sekä kuuntelemaan että tulkitsemaan tavanomaista enemmän.

Vartion teksti on tiiviisti pakattua, kuin runoa. Esityksen lopulla ruustinna tanssii railakkaasti lintuna soitimella. Eli linnut ja ihmiset sekoittuvat vähitellen toisiinsa.

Henkilöiden lintuhulluus on käännettävissä myös nykykielelle. Joku voi roikkua yöt päivät netissä ties minkä asian parissa, joku voi hullaantua kehonrakennukseen, joku terveellisiin elämäntapoihin, kuka mihinkin, niin että se vievät kaiken ajan ja ajatukset.

Eli Hänen olivat linnut on monella tavalla ajastuksia herättävä tiukka esitys, jonka toivoisi mahdollisimman monen näkevän. Mikä?Teatteri nykyiseen katsomoon mahtunee korkeintaan 30 katsojaa, joten kannattaa varata liput.

Ritva Sorvali

Rikosten ympäröimä

VARTIN KYSYMYKSET rikostoimittajalle ja kirjailijalle Jarkko Sipilälle.

Mitkä kolme asiaa on hyvässä dekkarissa?

– Hyvä dekkari syntyy kiinnostavista päähenkilöistä, jännittävästä tarinasta ja hyvästä tapahtumapaikkojen kuvauksesta. Sillä ei ole merkitystä ovatko päähenkilöt poliiseja, rikollisia tai mihin kaupunkiin – tai edes maahan – tarina sijoittuu. Toki tietysti tekstinkin pitää olla soljuvaa.

Millaisia elementtejä imitoit teoksiisi rikostoimittajan työstä?

– Rikostoimittajan työssä on ajan hermolla ja tietysti kuulee kaikenlaisia juttuja, joista ei aina ole uutiseksi asti. Näitä voi käyttää apuna dekkaria kirjoittaessa, mutta ykkösasia on kyllä realismi.

Miten menestyvä dekkari alkaa?

– Alussa – siis aivan ensimmäisessä lauseessa - on hyvä mennä suoraan asiaan. Sellaiseen tapahtumaan, joka tavalla tai toisella laittaa koko kirjan liikkeelle. Jos alku ei toimi, niin lukija jättää kirjan kesken.

Milloin rikoksen tekeminen voisi olla moraalisesti oikein?

– Tällainen tilanne syntyy ainakin hätävarjelusta, jossa puolustaudutaan hyökkäystä vastaan. Tosin siinäkään ei saa käyttää liikaa väkivaltaa.

Millainen on tuotteliaan kirjailijan kirjoitusprosessi?

– Koko ajan pitää etsiä pieniä paloja, joita voi käyttää tai olla käyttämättä. Itse kirjoitan ideoita ja mahdollisia tapahtumapaikkoja muistiin. Omaan tapaani kirjoittaa kuuluu se, että teen kirjasta ennen varsinaisen kirjoitustyön aloittamista juonirungon, jossa on kaikki keskeiset tapahtumat. Tämä helpottaa huomattavasti itse kirjoittamista.

Miten irtaudut vapaa-aikanasi rikosmaailmasta?

– Tuota… Mitä on vapaa-aika?

Millaisen dekkarin viimeisen kappaleen kehität vartissa?

– Aivan viimeinen kappale on yleensä jollain tapaa rauhallinen. Kirja voisi loppua vaikka näin: ”Sörkan vankilan raskas ovi kolahti komisario Takamäen takana ja sähkölukko surahti. Takamäki suuntasi märkää jalkakäytävää ylämäkeen kohti parkkipaikkaa. Hän vilkaisi vielä punatiiliseen, jyhkeään vankilaan. Toivottavasti mies tällä kertaa pysyisi muurien sisällä, komisario mietti. Alkoi sataa lunta.”

Hannu Helineva

Kirjailijavieraana Jarkko Sipilä, Kotkan pääkirjasto, ma 12.12. klo 17.30

Viikon lukijakuva

Jakelureklamaatiot

05/2800 4650 tai 05/2100 5650

(arkisin klo 6.00 – 8.30)

Kaakon Viestinnän varhaisjakelu

 

 

 

Klikkaamalla "Kaupunkilehdet kiitos!" -kuvaa, voit imuroida Sanomalehtien liiton sivulta tekstin postilaatikkoosi tai oviluukkuun, jolloin kotiisi jaetaan vain kaupunkilehti, mutta ei suoramainoksia.